山東魯新起重設備有限公司

懸臂吊軌道梁安裝前技術要求：

起重機變速器是工程機械車的關鍵部件，通過懸臂吊變速器來改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。工程機械作業條件，作業環境十分復雜，多變，機動性強，工作過程中發

動機負載變化大，機械運行速度變化頻繁，為保證工程機械能夠實現有效的節能作業，快速機動，需要不斷調節機械的檔位。

    制動裝置是保證起重機安全正常工作的重要部件。在吊運作業中，制動裝置用以防止懸吊是物品或吊臂下落，防止轉臺或者起重機在風力或者坡道分力作用下滑動；或使運轉著的機構降低速度，后停止運動；懸臂吊也可以根據工作需要夾持重物運行；特殊情況下，通過控制動力和重力的平衡，調節運動速度。

    當使接合套與副變速器高齒圈接合時，起重機行星齒輪軸、輸出軸、行星齒輪內齒圈和副變速器輸入軸齒輪固定在一起而同步旋轉，則副變速器掛入高(直接檔)，主變速器的5個檔位傳動比即分別等于組合式變速器5個較小的傳動比。由于有兩個傳動比數值很接近，故省掉一個傳動比，組成9檔變速器。

    懸臂吊制動裝置分為制動器和停止器兩種。停止器只能使軸單方向自由旋轉，且不能吸收動能，只可支持物品靜止不動。起重機的工作機構一般情況下都應裝設制動器，只有在以下情況，才可以不裝制動器：1、機構是由作直線運動的油缸驅動，鎖閉油路能靠地止動機構。2、橋式起重機的手動運行機構，且不受風力或坡道分力作用。

懸臂吊超起作業的操作過程，無油缸型超起裝置安裝簡便快捷，但使用過程中注意事項較多，操作技術難度大；水平+垂直油缸型超起裝置結構復雜、成本高、組裝費時，但使用方便，操作靈活，并且可實現超起配重無級變幅；水平油缸型較前者安裝簡便，成本低，但使用性能與無油缸型差不多，只是在超起配重離地后能夠無級變幅；懸臂吊垂直油缸型超起裝置相對水平+垂直油缸型結構簡單，成本較低，組裝時間差不多，使用上也比較方便。

    通過對超起作業操作過程的分析，在懸臂吊超起裝置設計過程中需要做到如下幾點：

   （1）水平油缸型若可以無級變幅，需要安裝有長度傳感器，否則可在確定的幅度用定位銷來保證超起配重的幅度。

   （2）懸臂吊的微動性能要好，小單繩穩定速度不大于2m/min；

   （3）主變幅力要有大及小極限制，可在變幅繩或主變幅拉板上安裝力傳感器；

   （4）超起桅桿需要安裝角度傳感器，并通過其值來計算超起桅桿的幅度；

   （5）帶垂直油缸的超起裝置需要加裝壓力傳感器檢測兩側拉板受力是否平衡，并在顯示屏上顯示兩者的受力情況，用戶可據此選擇同步操作兩油缸還是單獨調整；

管理方法包含干部的防范意識水準;對起重設備的管理方法、定期檢查每季度安全系數檢測的執行;對有關工作人員的安全知識教育和學習培訓;起重吊裝安全作業工作人員重點學習培訓、起重設備操作規程規章制度制 定和交通獎懲制度的創建及事故應急預案,對起重機械及吊輔具的定期檢驗欠缺合理監控器與管理方法等.安全工作上的一切粗心大意和不及時,是起重吊裝安全事故的關鍵緣故之 一。